J6驾驶室的喷油器好了吗

有朋友在我的帖子里留言，问我J6驾驶室的喷油器好没好。身边用J6的不多，还真没听说J6喷油器的事。据说J6的喷油器用几个月就坏，坏了之后原厂配件又迟迟不来。这个中原因，咱们不知晓，也就不便说明。所以，今天小编就为大家说说这J6驾驶室喷油器的事儿。

一、喷油器是干嘛的？

喷油器，是电控燃油喷射系统的执行元件。它根据ECU的指令控制燃油喷射量。

二、喷油器由那些

要说这喷油器，就得从喷油器的组成说起。喷油器主要有滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等配件组成。

三、喷油器是如何工作的呢？

平时，喷油器的回位弹簧同伙衔铁是针阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁犀利，衔铁被吸起并带动针阀离开阀座，同时压缩回位弹簧，燃油将经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。

四、喷油器应当检修什么？

1、普通检查：当发动机工作时，可常用手触摸或用听诊器检查喷油器针阀开闭是的震动或声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器或其电路有故障。

2、检查电阻：拆开喷油器线速连接器，用万用表测量喷油器两端子质检的电阻，低阻值喷油器应2-3欧姆伽，高阻值喷油器应为1-16欧姆伽，否则应更换该喷油器。

3、检查滴漏：可用专用设配进行检查。如果在一分钟内滴油超过1滴，应当更换喷油器。

4、喷油量检查：可以将喷油器和输油总管拆下，在于然后系统连接好，用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12伏电源上，然后打开点火开关，燃油泵工作后，用蓄电池和导线直接给喷油器通电，并用量杯检查喷油器的喷油量。

既然喷油器是J6驾驶室的易损部件。小伙伴们还是常常检查的好，做好防备，以免J6驾驶室在家歇业。